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　　当我们选择一台车的时候，我们在乎它的颜值、空间、动力、智能化、品牌……在车型琳琅满目、竞争激烈的当下，我们大概率更倾向于一台“全能战神”，最近试驾的广汽丰田锋兰达就是这样一个让成年人“不做选择”的最优解之一。

在美丽的千岛湖试驾智能电混双擎锋兰达

　　初见广汽丰田锋兰达

　　第一眼看到锋兰达，它顶着“大哥”威兰达同款家族式造型风格的前脸显得既熟悉又新鲜，大气的进气格栅加上凌厉大灯，锋利且精致。车身丰富的线条设计排配悬浮车顶，让它看上去运动时尚感十足，足以吸引年轻人的目光。作为混动车型，新车的LOGO更换为蓝底版本，在前翼子板上也增加了混动标识。

T-Pilot智能驾驶辅助，其新增的PDA预判式主动驾驶辅助系统及EDSS紧急驾驶停止系统可将风险识别大幅“前置”

　　多辐条样式铝合金轮圈加上外凸黑色轮眉设计，从车身侧面为锋兰达的颜值加成。车尾利落有型，隐藏式排气布局以及亮黑色的下包围，让锋兰达既彰显了跨界SUV的身份，又表明了家用SUV的定位。

　　走进内部体验空间感

　　基于TNGA-C平台打造而成的锋兰达，体型为4485/1825/1620mm，轴距达到2640mm，属于典型的紧凑SUV身材。

　　但进入车内亲身体验时才知道，锋兰达在乘坐空间上完全展示出了自己家用SUV的定位。宽大的坐垫和较柔软的填充物，考虑到家庭成员乘坐的空间感和舒适度。

锋兰达在乘坐空间上完全展示出了家用SUV的定位

　　锋兰达双擎采用12.3英寸全液晶仪表盘，并搭配了三辐式多功能方向盘，中控中央采用了悬浮式的10.25英寸多媒体显示屏。支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联，还可以在车内享受车载微信功能。小程序应用生态内涵丰富，我们常用的bilibili、央视影音、虎牙直播，甚至小红书都可以在车内看到它们熟悉的身影。

锋兰达双擎采用12.3英寸全液晶仪表盘，支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联。

　　动力十足的驾驶体验

　　新款锋兰达双擎搭载丰田第五代THS混动系统，采用小型化、高转速电机，三电系统全面革新。2.0L智能电混双擎系统最大输出功率达144kW，接近200马力，动力性能同级领先。

　　试驾体验下来，锋兰达双擎可以说实现了近乎于纯电动车的直线加速感。但相比插电混合动力车和纯电车，锋兰达双擎又可以不受极端气候环境影响，同时免去充电的不便。

　　7月2日—5日，由重庆市人民政府口岸和物流办公室、中国国际货运代理协会、跨欧亚交通运输协调委员会(CCTT)、东盟货代协会联合会(AFFA)主办，重庆市江津区人民政府承办的2023年陆海新通道跨欧亚供应链协同发展论坛暨国际货运展洽会在重庆举行，来自23个国家和地区的300余名行业代表参会。

　　本次论坛上，重庆市江津区人民政府与中国国际货运代理协会签署合作协议，从多式联运改革、咨询共商、合作招商三个主要方面更好助力江津区西部陆海新通道建设提质升级；同时，江津区人民政府还与中国国际货运代理协会共同启动“陆海新通道多式联运提单示范中心”建设等专项活动，为江津区全力建设西部陆海新通道重庆主枢纽提供发展思路、资源开发与整合等方面的支持。

　　江津区作为成渝地区双城经济圈的重要支点和联动川黔的重要门户，是重庆市对外开放的重要窗口，也是串联“一带一路”与长江经济带的重要口岸、西部陆海新通道连接21世纪海上丝绸之路的重要节点，珞璜临港产业城是江津区打造内陆开放前沿和陆港型综合物流基地的主阵地。

　　西部陆海新通道建设启动以来，江津区依托珞璜临港产业城内国家级开放平台重庆江津综合保税区以及小南垭铁路物流中心和珞璜港两大枢纽，不断提升枢纽服务能级、增强通道辐射效应、强化通道要素聚集效能，初步形成连接西北、畅联西南、面向东盟、通达全球的通道。通过加强区域协作，江津区先后与广西钦州、防城港、凭祥以及云南磨憨等多个出海出境口岸建立合作关系；积极走出去，组团赴泰国、马来西亚等多个东南亚国家考察招商，共同推动水果、木薯粉、汽摩等产品的双向贸易，高质量打造面向东盟的跨境产业链、供应链、价值链。

　　西部陆海新通道江津班列自2019年7月实现常态化运行，截至2023年6月30日，累计开行1344列，共运输66908标箱，累计运输货值34.971亿元。近日，江津区相继组织开行西部陆海新通道东风汽车整车专列、成渝出口专列、泰国进口纸浆专列、中欧班列(渝新欧)重庆江津出口班列等特色班列。

　　未来，江津区将锚定建设“西部陆海新通道重庆主枢纽”目标，依托大通道做“大产业”，瞄准“新蓝海”布局新产业，加快建设在全国有影响力的内陆开放前沿和陆港型国家物流枢纽，为新重庆建设、高水平推进建设西部陆海新通道、高质量打造内陆开放高地作出江津贡献。

　　数据来源：中共重庆市江津区委宣传部 【编辑:刘阳禾】